Ein alter Mann ist kein D-Zug...

Gepubliceerd op 08-09-2004 16:15

MAN komt met de D20 motoren voor trucks op de markt. Het onderwerp van gesprek op de komende IAA in Hannover

Daarom meer aandacht voor de D20 Common Rail serie die de gekende reeks D2866 opvolgt. De nieuwe MAN zescilinders bestrijken de vermogenslijn tussen 228 kW / 310 pk tot 316 kW / 430 pk. MAN is ruimschoots op tijd voor de nieuwe euro 4 en 5 emissie-eisen die resp. in 2005 en 2008 van kracht worden en kiest voor de eigen PM-Kat technologie om - met common rail techniek en uitlaatgasrecirculatie - te kunnen voldoen aan huidige en komende emissiewaarden.

MAN wilde een basismotor met een kleinere cilinderinhoud met hoge verbrandingsdrukwaarden voor gunstige thermodynamische condities en meer vermogensreserve (tot 20%). Common rail technologie was een uitgangspunt. De cilinders van de motor moesten op minder afstand van elkaar zitten (lager gewicht / compacte inbouwmaten). Er waren nog meer technische aandachtspunten en die zien we ook terug in de nieuwe D20 serie die 200 miljoen euro aan ontwikkelingskosten vroeg.

Meer leest u in BMB 153 van september 2004. Een proefnummer aanvragen? Bel +31(0)315 39 55 93